一,โครงสร้างการขึ้นรูปหลาย-ที่ตรงกับความต้องการในการขนส่งเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน
โรงงานของเราจำหน่ายท่อสายส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขึ้นรูปกระแสหลักสามประเภทที่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและข้อกำหนดแรงดันที่แตกต่างกัน
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำตามยาว (LSAW) ใช้แผ่นเหล็กกลิ้งและการเชื่อมอาร์กจมอยู่ใต้น้ำสอง-ด้าน ใช้ได้กับท่อส่งเชื้อเพลิงลำตัวขนาดใหญ่ DN400-DN2200 พิเศษ- กระบวนการเชื่อมลูกปัดคู่ภายในและภายนอกช่วยให้มั่นใจได้ว่าความหนาของผนังสม่ำเสมอและการหลอมรวมตะเข็บเชื่อมกับตัวฐานท่ออย่างราบรื่น ไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาจากการเชื่อมภายในจะทำให้เกิดความปั่นป่วนและตะกอนปานกลางเมื่อน้ำมันดิบและเชื้อเพลิงกลั่นไหลผ่านท่อ ช่วยลดขนาดท่อในระยะยาวและความถี่ในการทำความสะอาด
ท่อส่งเชื้อเพลิงรอยเชื่อมโค้งจมอยู่ใต้น้ำแบบเกลียว (SSAW) การขึ้นรูปแบบม้วนเกลียวเหล็กม้วนอย่างต่อเนื่องทำให้สามารถปรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อและความหนาของผนังได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะสำหรับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงสาขาบ่อน้ำมันที่มีเส้นทางการวางกระจัดกระจายและอัตราการไหลของตัวแปร โครงสร้างการเชื่อมแบบเกลียวจะกระจายแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงภายในและภาระการอัดขึ้นรูปดินภายนอกอย่างสม่ำเสมอ หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องด้านความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะจุดซึ่งพบได้ทั่วไปในท่อเชื่อมตรงผนังบาง-
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรีดร้อน-ไร้รอยต่อสำหรับสาขาส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง-เจาะลึกสูง-ขนาดเล็ก อุปกรณ์เสริมที่เข้าคู่กันนี้คือการออกแบบโครงสร้างหลักที่ส่งออกท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ ในระหว่างการขนส่งทางทะเล การซ้อนลาน และการขนส่งทางบกระยะไกล- ฝาครอบสีน้ำเงินแบบปิดจะปิดกั้นน้ำฝน ฝุ่น และละอองน้ำเกลือไม่ให้เข้าไปในช่องด้านในของท่อ ป้องกันสนิมที่ผนังด้านในและการปนเปื้อนของสิ่งเจือปน ปลายท่อเปล่าที่ไม่มีการป้องกันจะก่อตัวเป็นหลุมกัดกร่อนผนังด้านในภายในเวลาหลายเดือนของการจัดเก็บกลางแจ้ง และหลุมเหล่านี้จะกลายเป็นรอยบากความเค้นที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายใต้แรงดันปานกลาง-ในระยะยาว ในขณะเดียวกัน มุมเอียงของการเชื่อมด้วยเครื่องจักรที่สม่ำเสมอจะถูกสงวนไว้ที่ปลายท่อแต่ละด้านใต้ฝาพลาสติก โดยมีมุมลบมุมที่สม่ำเสมอและพื้นผิวโลหะที่เรียบ รองรับมาตรฐานบน-การก่อสร้างการเชื่อมอาร์คที่จมอยู่ใต้น้ำที่ไซต์งาน โดยไม่ต้องผ่านกระบวนการบดขั้นที่สองโดยทีมงานก่อสร้างจากต่างประเทศ บล็อกกันกระแทกแยกหลาย- ชั้นซ้อนกันระหว่างแถวของท่อเพื่อป้องกันความเสียหายจากรอยขีดข่วนที่ผนังด้านนอก ซึ่งสามารถทำลายการยึดเกาะของการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน 3LPE ที่ตามมาได้
2 ลักษณะสมรรถนะหลักของท่อเหล็กส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมืออาชีพ:
ความเข้ากันได้ทางเคมีของไฮโดรคาร์บอนปานกลางที่เสถียร
ความสามารถในการรับน้ำหนักแบริ่งรับแรงอัดและภายนอกสูง
ตัวเลือกโลหะฐานความเหนียวรอยบากอุณหภูมิต่ำ-สำหรับโครงการในเขตหนาวเย็น
ความเข้ากันได้ที่สมบูรณ์แบบด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-ภายนอก 3LPE;
ความสม่ำเสมอในการเชื่อมที่ดีเยี่ยมสำหรับการต่อ-การต่อท่อที่ไซต์งาน;
ระบบการทำเครื่องหมายตรวจสอบย้อนกลับที่สมบูรณ์
3,ระบบตรวจสอบรอบ-การผลิตแบบวนรอบอัตโนมัติและหลาย-
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการส่งออกทั้งหมดผลิตขึ้นบนสายการผลิตต่อเนื่องอัตโนมัติเต็มรูปแบบ โดยมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดหลาย-ขั้นตอนก่อนออกจากโรงงานเพื่อรับประกันประสิทธิภาพที่เป็นหนึ่งเดียวกันของสินค้าแต่ละชุด และสามารถจัดทำรายงานผลการทดสอบฉบับภาษาอังกฤษที่สมบูรณ์สำหรับพิธีการศุลกากรในต่างประเทศและการตรวจสอบทางวิศวกรรม
ขั้นตอนการทำงานทั้งหมดมีดังต่อไปนี้: การตรวจสอบองค์ประกอบสเปกตรัมขาเข้าของแผ่นเหล็ก/ขดลวดเหล็กคุณภาพสูง - → การราบแผ่นและการกัดขอบ → การขึ้นรูปม้วน/การม้วนเกลียว → การเชื่อมอาร์คแบบจมอยู่ใต้น้ำสอง-ด้าน → ตะเข็บการเชื่อม การตรวจจับข้อบกพร่องตามเวลาจริงด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง- → การปรับขนาดและการยืดท่อ → การกลึงมุมเอียงที่ปลายท่อ → การทำความสะอาดการกำจัดสนิมที่ผนังด้านในและด้านนอก → ตัวเลือกการห่ออัดรีดด้วยการเคลือบ 3LPE → การติดตั้งฝาท้ายพลาสติกสีน้ำเงิน (ตามภาพ) → ซ้อนที่เก็บข้อมูลด้วยแผ่นแยก
ลิงก์การตรวจสอบที่สำคัญได้แก่: การสแกนอัตโนมัติด้วยอัลตราโซนิกของตะเข็บเชื่อมเต็ม-เพื่อกำจัดรูอากาศภายในและข้อบกพร่องของรอยแตกร้าว การทดสอบแรงดันอุทกสถิตสำหรับแต่ละท่อภายใต้แรงดันใช้งานออกแบบ 1.5 เท่าเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึก การทดสอบแรงดึงโดยการสุ่มตัวอย่างและการทดสอบการกระแทกแบบชาร์ปีที่อุณหภูมิต่ำ-สำหรับการตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นชุด การตรวจจับการหยุดประกายไฟด้วยไฟฟ้าแรงสูง-สำหรับท่อเชื้อเพลิงที่เคลือบเพื่อตรวจสอบจุดรั่วซึมของชั้นป้องกันการกัดกร่อน-รูเข็มเล็กๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: สายส่งน้ำมันเชื้อเพลิง จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต โรงงาน ขายส่ง ราคาถูก ส่วนลด
